电驱后桥顾名思义,就是由电来驱动的后桥,对于乘用车的承载式车身来说,整体式桥壳也不再被需要,所以我们通常见到的电驱动桥是这个样子的:电驱动桥同样具备输出扭矩和实现车轮差速的功能。
当然,电驱动桥不仅仅局限于纯电动车,混动和燃料电池汽车都可以应用。目前所谓的“三合一”电驱动桥是指集成了电机、减速器和电控部分的电驱动总成。
大家都知道燃油车的三大件是发动机、变速箱和底盘(悬架),很多人对桥的概念并不明确,车桥,因为严格来讲,并不是所有乘用车都有车桥(驱动桥),更是只有轿车和越野车才有驱动后桥。通常的驱动后桥需要配备纵置传动轴,后桥本身由桥壳、主减速器、差速器、半轴和制动器等部件构成,主要承担传递扭矩驱动车轮、承载车重等功能。
威海市九跃车桥有限公司位于美丽的山东半岛,适合人类居住的城市——威海市,成立于1995年,固定资产2亿元,二十多年来公司一直致力于汽车前后桥的研发、生产和销售。主导产品有微卡、小卡、轻卡、皮卡四大系列几十个品种,主要产品有05吨、1吨、三吨、五吨汽车前后桥,1020、6480盘毂式制动皮卡前后桥和电动车后桥。
后桥从不同的角度,有不同的区分方法,汽车车桥,但总体上可以区分为驱动后桥和非驱动后桥,非驱动桥的主要功能是:
1支撑车身
后桥是连接车身与路面的承载体,汽车后车桥,车辆后部的重量全部靠其支撑。
2转弯差速
车辆转弯时,由于内外侧两个轮子的转弯半径不同,车桥,其行走的角速度也不同,如果没有后桥的差速作用,车辆将打滑,除了加剧轮胎磨损外,还有侧滑的危险。
3刹车及驻车
车辆后部的制动系统是安装在后桥上的,驾驶员进行刹车或驻车操作后,制动力是通过后桥进行传递,从而实现刹车或者驻车的。
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