车桥-福田后车桥-九跃车桥
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视频作者:威海市九跃车桥有限公司





?转向驱动桥与转向桥的区别

车桥可以是整体式的,有如一个巨大的杠铃,两端通过悬架系统支撑着车身,因此整体式车桥通常与非独立悬架配合;车桥也可以是断开式的,像两把雨伞插在车身两侧,再各自通过悬架系统支撑车身,所以断开式车桥与独立悬架配用。

转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的,横梁变成了桥壳,转向节变成了转向节壳体,因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二,而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上,还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在'脖子'的位置也多了一个关节--万向节,因此半轴也变成了两部分,内半轴和外半轴。










后桥漏油原因及检测

后桥漏油原因及检测后桥是传动系中后一个总成,将传动轴传来的发动机的动力传给驱动车轮,车桥,并能降低转速,增大扭矩,以保证车辆具有足够的牵引力和合适的车速。同时,改变动力传递的方向和承受汽车的载荷等。后桥常见故障的有:后桥漏油、后桥有异响、后桥过热。下面针对后桥漏油故障进行分析:

后桥齿轮油过多,会增大齿轮运转阻力和动力消耗,压力过大会损坏油封和接合处密封垫,造成漏油。






如果将两个车桥(如三轴汽车的中桥与后桥)装在平衡杆的两端,而将平衡杆的中部与车架作铰链式连接,一个车桥抬高将使另一车桥下降。由于平衡杆两臂等长,凯马后车桥,使两个车桥上的垂直载荷在任何情况下都相等,这种能保证中后桥车轮垂直载荷相等的悬架称为平衡悬架。

                 摆臂式平衡悬架

   摆臂式平衡悬架主要用于6×2的货车上。这种货车的结构特点是前桥为转向桥,中桥为驱动桥,后桥是可以升降的支持桥。当汽车在轻载或空载行驶时,可操纵举升油缸,通过杠杆机构将后轮(支持轮)举起,使6×2汽车变为4×2汽车。这不仅可减少轮胎的磨损和降低油耗,汽车后车桥,同时还可以增加空车行驶时驱动轮上的附着力。为适应这种汽车总体布置的需要,中(驱动)桥和后(支持)桥就有必要采用摆臂式平衡悬架。中桥的悬架采用普通纵置半椭圆钢板弹簧,后吊耳不与车架相连接,而是与摆臂的前端相连。摆臂轴支架固定在车架上。摆臂的后端与汽车的后桥(支持桥)相连。左、右后支持轮之间没有整轴联系。







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