后桥是传动系中后一个总成,将传动轴传来的发动机的动力传给驱动车轮,并能降低转速,增大扭矩,以保证车辆具有足够的牵引力和合适的车速。同时,改变动力传递的方向和承受汽车的载荷等。后桥常见故障的有:后桥漏油、后桥有异响、后桥过热。下面针对后桥漏油故障进行分析:
齿轮油不清洁。由于油料贮运保管使用不当,后桥壳体内部留有型砂、残渣或金属屑等;或在修理时,微卡车桥,后桥壳体内部未清洗干净,都会造成齿轮油不清洁而引起后桥半轴油封渗漏油。因此,在安装前必须清洗有关零部件,九跃车桥,使用的齿轮油一定要清洁。
根据悬架的结构型式,车桥可分为断开式和整体式两种。断开式车桥为活动关节式结构,它与独立悬架配合使用;整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁。它多配用非独立悬架。按车轮的不同运动方式,车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种类型。其中,转向桥和支承桥均属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥,而后桥或中、后两桥多为驱动桥;越野汽车或大部分轿车的前桥既是转向桥也是驱动桥,故称为转向驱动桥;有些单桥驱动的三轴汽车(6×2)的中桥(或后桥)是驱动桥,则后桥(或中桥)都是支承桥。
车桥是底盘集成化,通用化发展的产物,它把半轴,减速器,差速器,刹车盘等一些传统的零部件集中到一个总的桥壳里,从而形成车桥。
车桥又被称为车轴,福田后车桥,当然此轴非彼轴(半轴),车桥通过悬架与车架(或承载式车身)相连接,浙江车桥,其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷,维持汽车在道路上的正常行驶。
汽车在结构上发展的方向,为集成化,通用化,平台化。因此车桥可以看作是底盘部件集成化的一个产物。它将多个零部件集成一个整的部件。
其优点主要体现在装配上,避免装配误差,节约装配时间,节省装配成本;
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