大家都知道燃油车的三大件是发动机、变速箱和底盘(悬架),很多人对桥的概念并不明确,因为严格来讲,并不是所有乘用车都有车桥(驱动桥),汽车前车桥,更是只有配置较高的轿车和越野车才有驱动后桥。
通常的驱动后桥需要配备纵置传动轴,后桥本身由桥壳、主减速器、差速器、半轴和制动器等部件构成,主要承担传递扭矩驱动车轮、承载车重等功能。
电驱后桥顾名思义,汽车后车桥,就是由电来驱动的后桥,对于乘用车的承载式车身来说,整体式桥壳也不再被需要。
电驱后桥顾名思义,就是由电来驱动的后桥,对于乘用车的承载式车身来说,整体式桥壳也不再被需要,所以我们通常见到的电驱动桥是这个样子的:电驱动桥同样具备输出扭矩和实现车轮差速的功能。
当然,电驱动桥不仅仅局限于纯电动车,车桥,混动和燃料电池汽车都可以应用。目前所谓的“三合一”电驱动桥是指集成了电机、减速器和电控部分的电驱动总成。
发动机、变速器、车桥是卡车的三大核心动力总成,电动车桥,三者中车桥在汽车动力传输的过程中发挥着纽带的作用,对整车行驶的动力性和稳定性有着举足轻重的作用。
产品优势:盘式制动前轴,行车制动更佳安全可靠
九跃盘式制动前轴优点:
1)热稳定性较好;
2)水稳定性较好;
3)制动稳定性好;
4)相同规格下制动力矩更大;
5)盘式制动器的摩擦衬块磨损后更容易更换,结构也较简单,维修保养方便;
6)制动盘与摩擦衬块间的间隙小,气室推杆操作时间短,使制动更加灵敏可靠。
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